なるべく具体的に希望を告げ

「静かなタイヤが欲しい」「グリップカの高いタイヤが欲しい」など、要求が具体的なほど、明快な答えが引き出せる。平日の午前中など、なるべく店がヒマな時間帯を狙えば、納得のいく説明が受けられるはず。混雑する休日もなるべくなら午前中がいいだろう。定期点検やエンジンの調子が悪いときは、ディーラー（ディーラー系の工場）にみてもらうという人が多い。たしかにそのクルマを販売しているディーラーなら、まずは安全確実だが、ちょっとコストが高いのが欠点。クルマの整備には、ディーラー系の工場以外に、特定のメーカーだけのクルマを扱う専門サーピスエ場やふつうの自動車修理工場がある。クルマに異常がなく、ふつうの法定点検整備をするだけなら、街の修理工場でも十分。費用も安い。輸入車専門のサーピスエ場には、ディーラーでは現場を退いてしまうようなベテランのメカニックがいることが多い。彼らは長年の経験を生かして、ディーラーでは不可能な修理でもやってのけてしまうことも。クルマのメンテナンスは、工場ではなく、メカニック、つまり人で選ぶというのもひとつの考え方だ。【指定工場と認証工場、どっちに行く？】クルマのサービスエ場には、指定工場と認証工場のふたつがある。前者は、自社工場内に車検の検査ラインをもっているため、民間車検場ともよばれる。後者は、検査ラインがないため、自社で整備したクルマを陸運事務所の車検場に持ち込んで車検を受ける。こういうと、指定工場のほうがなにかと便利なようだが、クルマのオーナーにとっては無関係な話。一般に指定工場の整備料金は高めだし、地域に根ざした認証工場なゅうずうら、なにかと融通が利いて、整備料金も安いことが多い。工場の良し悪しは、口コミで伝わるもの。工場の特徴を知って、ＴＰＯによって使い分けたい。